11月3日，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司設計的西康高鐵二道梁隧道順利貫通，這是西康高鐵全線貫通的首條隧道，為后續(xù)隧道工程建設打下了堅實的基礎。
西康高鐵二道梁隧道位于陜西省商洛市柞水縣境內，隧道全長213米，為單洞雙線隧道，最大埋深65米。隧道進出口洞口仰坡坡面陡峭，覆蓋層較薄，地質情況復雜，局部基巖風化破碎，危巖孤石穩(wěn)定性較差，同時隧道上跨既有包茂高速界牌灣隧道，兩座隧道上下凈距18米，影響范圍105米，安全風險高、施工難度大。
“為攻克二道梁隧道上跨包茂高速既有公路隧道修建難題，減輕對既有高速公路隧道的影響，業(yè)主單位組織多方專家對開挖爆破方案進行論證，指導施工單位優(yōu)化施工工藝，優(yōu)化爆破設計參數(shù)，最終選定短進尺、弱爆破、快支護的施工方案。”中鐵第一勘察設計院集團有限公司西康高鐵隧道專業(yè)負責人程磊介紹。
施工建設中，建設單位西成客專陜西公司組織多方專家對開挖爆破方案進行充分論證，指導施工單位中鐵七局西康高鐵項目部積極優(yōu)化施工工藝，細化爆破設計參數(shù)，制定監(jiān)測方案，加強地質監(jiān)測，踐行施工標準化管理理念，強化安全管理，狠抓工程質量，克服山區(qū)場地狹小，交通運輸困難，洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等不利因素影響，全力加快隧道施工。經(jīng)過104個日夜加緊建設，西康高鐵二道梁隧道終于順利貫通。
